Nosné vidlice

 

 

 

Americká společnost Cascade Corporation je největším světovým výrobcem nosných vidlic. Ročně vyprodukuje více než 1 310 000 nosných vidlic nejrůznějších typů, průřezů a délek. 

Evropská divize Cascade Corporation se skládá ze šesti výrobních závodů umístěných ve Velké Británii, Francii, Německu a Itálii. V těchto čtyřech výrobních závodech se ročně vyprodukuje více než 620 000 nosných vidlic nejrůznějších typů, průřezů a délek.

Vidlice značky Cascade jsou již více než 30 let vyráběny za použití nejmodernějších technologií. Každá vidlice je testována na tuhost, ohyb a odolnost vůči otřesům. Vidlice značky Cascade se vyznačují dlouhou životností a mimořádnou kvalitou, která je zajištěna výběrem nejkvalitnějších materiálů a to zejména tažné oceli, která je testována na trvanlivost a pevnost. Cascade vlastní speciální technologii na ohyb, ohřívání a kalení. Následuje pečlivá magnetická kontrola všech svárů a zejména ohybu.

 

 

Výroba vidlic Bolzoni – Auramo je vysoce automatizována a založena na systému, který dnes představuje nejmodernější technologii na světě. Ohýbání za horka v uzavřené formě snižuje vnitřní napětí materiálu a dosahuje dokonalého výsledku. To pomáhá udržovat pružnost materiálu při zvyšování jeho odolnosti. Celá délka tvarované vidlice se zahřívá (Bolzoni – Auramo drží patent na cyklus tepelného zpracování). Horní a spodní patky jsou přivařeny robotickým systémem. 

Všechny vidlice splňují parametry norem UNI ISO 2328 a 2330.

 

Společnost ČEMAT zařadila do své nabídky další řadu vidlic pod názvem CMT Forks. Jedná se o ekonomickou variantu vidlic výráběných pro naši společnost. 

 

 Nosné vidlice se podle typu uchycení rozdělují dle dvou kritérií:

  • I. Dle uchycení na nosnou desku stroje
  • II. Dle tvaru a použitého materiálu vidlice

Vidlice na vysokozdvižný vozík: Údržba a kontrola

Nosné vidlice jsou součástí vysokozdvižného vozíku, která je často opomíjena. I když mohou vypadat jako nepodstatná součást. Pokud jejich údržbu zanedbáme, hrozí velké nebezpečí.

Obvykle naleznete tisíce dílů na vysokozdvižné vozíky v servisních dílnách firem provozujících manipulační techniku, ale zřídka náhradní vidlice, a to ani v případech kdy se jedná o provozy se stejnými vozíky. Vidlice vydrží dlouhou dobu, pokud jsou používány správně. Při pouhém pohledu na ně může klamat dojem, že nevypadají téměř vůbec opotřebovaně.

Pravdou je, že většina vidlic je přizpůsobena vozíku typem a nosností: jsou velké a vypadají nezničitelně. Vidlice však mohou být zcela opotřebovány během každodenní práce.

Příklady způsobů, jak mohou být vidlice poškozeny:

  • Vidlice mohou být přetěžovány naložením nákladu na špici, nebo jednoduše naložením nákladu těžšího něž je nosnost vozíku
  • Servisy ohnou vidlice do původního tvaru, provádějí sváry, nebo vrtají otvory. Uživatelé vozíků nasazují přídavná zařízení na vozík, která neúměrně namáhají vidlice.
  • Vidlice jsou často používány pro otvírání dveří vagónů a shazování nákladu ven nebo jednoho nákladu z jiných nákladů. Často jsou také používány ke zdvihání nákladu rozličných tvarů a nákladů vyvážených daleko od strany vozíku. Hroty vidlic jsou často zasunovány pod jiné vozíky pro jejich zdvižení při údržbě.
  • Vysokozdvižné vozíky mohou narazit do sloupů nebo do zdi. Ačkoli vidlice nevypadá poškozená, může být nebezpečná pro další práci.
  • Kdykoli je vidlice vystavena vysokým teplotám (například během opravy), může se objevit skrytá závada.

Vidlice - opotřebovávající se díly

Hotové vidlice jsou natřeny. Barva je ale velmi brzy sedřena během používání. Vrchní část je seškrábána paletou spodní pak zpravidla kontaktem se zemí.

Řidiči jsou školeni k umístění vidlic co nejníže nad zem, když se pohybují bez nákladu, nebo se vracejí s nákladem. Někteří jdou ale do extrému a pohybují se s vidlicemi po zemi – tento způsob pak opotřebovává patku nebo spodní hranu vidlice a tím snižuje nosnost vidlice.

Během provozu se může spodní hrana vidlice rychle opotřebovat. Toto opotřebení nemusí být zaznamenáno ale důsledky existují. Standarty pro míru opotřebení vidlic jsou přesně definovány.. Pouze menšina řidičů ví o těchto normách, či chápe potřebu prověřování nosných vidlic.

Vidlice musí být vyřazeny z provozu v okamžiku, kdy je tloušťka u ohybu snížena o 10% málokdo chápe, že 10% snížení tloušťky znamená snížení nosnosti vidlice o 20%. To znamená, že bezpečnostní faktor vidlice je také snížen o 20%. Měření opotřebování není intuitivní záležitost. Mělo by být zařazeno do plánu údržby a kontrol.

Jak jsou vidlice kontrolovány

Vidlice by měly být kontrolovány na opotřebení a deformaci minimálně jednou ročně (v jednosměnném provozu). Nejlepší metodou je použití měrek na vidlice, což je druh nastavitelného měřidla pro metodu „ projde / neprojde“.

Každá vidlice se skládá ze dvou částí – vertikální část, kde není téměř žádné opotřebení a horizontální část, což je část, která zvedá náklad a opotřebovává se.

Měrka se nejdříve nastaví na vertikální části, kde není žádné opotřebení. Tento rozměr je poté použit ke kontrole horizontální části u ohybu. Čtyři kontaktní body měrky automaticky změří míru opotřebení.

Postup: Opotřebení se nejprve změří na horizontální části. Vnitřní část měrky má dva další výstupky, které automaticky naznačují 10% snížení tloušťky. Tyto vnitřní výstupky poté posunujeme na horizontální části. Pokud měrka sklouzne v horizontální části i přes vnitřní výstupky, je vidlice opotřebována více než ustanovují bezpečnostní normy a je dále nepoužitelná. Musí být vyměněna.

Měrky jsou v naší firmě k dispozici.

 

 

Michal Maslovský
produktový manažer

mobil: 732 925 362

tel.: 596 092 325 

e-mail: maslovsky@cemat.cz 


13.1. 2012 Vyhlášení Vánoční soutěže je tady !!!
9.1. 2012 Výprodej koleček

 

Výprodej koleček

7.6. 2011 Pneumatiky Galaxy Hulk L5

Od letošního roku máme v nabídce novinku - pneumatiky na smykem řízené nakladače Hulk L5 americké značky Galaxy. Bezkonkurenční životnost, 44 mm (!) vzorek, výborné samočištění, vysoká odolnost, vynikající výkony na asfaltu, betonu, kamení, strusce ... To jsou ve stručnosti hlavní vlastnosti těchto pneumatik. K dostání v rozměru 10-16.5 a 12-16.5. Více informací na čísle 603 883 209.

 

 


24.6. 2011 Generátor koleček
Nyní můžete snadno a rychle vyhledávat,

jen se zdarma zaregistrovat !!!

Pro spuštění generátoru klikněte na obrázek. 

Vyhledávání koleček, kladek

Prvních 50 registrovaných

uživatelů obdrží dárek !!! 

5.1. 2011 Gumové pásy za super ceny

Přinášíme skvělé ceny na všechny rozměry pásů. Skladem máme stovky kusů pásů na běžné typy strojů, v případě neobvyklého rozměru tyto pásy dodáváme od 24 do 48 hodin. Skladové pásy jsou u zákazníka za 24 hodin. Pokud potřebujete pásy, jste na správném místě, stačí zavolat 603 577 549 a nabídku máte během pár minut, navíc na pásy poskytujeme dvouletou záruku a doprava je zdarma!

 

 

4.1. 2011 Podvozkové části na bagry

 Novinkou v našem sortimentu jsou Ozubená hnací kola, napínací kola, rolny - kompletní podvozkové části.  Vysoce kvalitní ocelové rozety pro gumové i ocelové pásy. Napínací kola z kvalitních ocelových odlitků, zakalené a obsahují Long-Life ložiska. Spodní a vrchní rolny jsou kované nebo lité v závislosti na aplikaci. Dodáváme vnější i vnitřní rolny a také jsou vybaveny ložisky Long-Life a jsou kalené dle aplikace. Všechny náhradní díly dodáváme rychle a za příznivé ceny.  Pro poptávky je nutné znát typ stroje a sériové číslo. Dotazy prosím směřujte na Ing. Martina Křístka, 603 577 549 nebo kristek@cemat.cz.